Ce sunt girofarurile de aeroport?

Girofarurile de aeroport (cunoscute si ca Girofaruri ICAO sau Girofaruri CAP168) sunt dispozitive de avertizare luminoasa special concepute pentru vehiculele care circula in zona operationala a aeroportului, cunoscuta si ca zona airside. Girofarurile cu care sunt echipate vehiculele care opereaza in interiorul unui aeroport au un rol esential in cresterea vizibilitatii, in coordonarea activitatilor la sol si in prevenirea incidentelor.

Spre deosebire de girofarurile auto, folosite pe drumuri publice sau pe utilaje de lucru pentru a avertiza soferii, girofarurile pentru aeroport sunt si echipamente de siguranta aeronautica, ce trebuie vazute de catre pilotii aflati la inaltime, fara a le compromite vizibilitatea.

Pe ce vehicule se folosesc girofarurile de aeroport?

Intr-un aeroport, vizibilitatea este o conditie esentiala pentru siguranta operatiunilor. Vehiculele care se deplaseaza in zonele de stationare a avioanelor, in zonele de alimentare sau in orice alt spatiu din incinta aeroporturilor trebuie sa fie identificate rapid de catre piloti, controlorii de trafic si de personalul de intretinere de la sol. De aceea, girofarurile pentru aeroport sunt utilizate pe toate vehiculele si utilajele care opereaza in zona aeroportului: masini follow-me, vehicule de mentenanta, autospeciale de interventie, utilaje aeroportuare, vehicule de handling.

Prin ce se deosebesc girofarurile de aeroport de girofarurile folosite in trafic?

Diferentele principale dintre un girofar de aeroport si un girofar auto constau in modul in care lumina este distribuita si perceputa (unghiul de reflexie/ vizibilitatea pe verticala) si de frecventa flashului.

Un girofar instalat pe masini de strada este gandit, in principal, pentru vizibilitate laterala, la nivelul participantilor la trafic. In schimb, un girofar de aeroport trebuie sa fie vizibil atat de personalul din turnul de control, cat si de echipajele aeronavelor, adica lumina lui sa fie vizibila de la inaltime. De aceea, girofarurile aeroportuare sunt proiectate sa ilumineze si pe unghi vertical, nu doar orizontal. Optica speciala a balizelor de aeroport prevede ca unghiul fasciculului luminos al acestora este situat intre +2,5° si 12° pe verticala. Asta inseamna ca lumina nu este indreptata direct in sus, ci are o distributie verticala usor ridicata, suficienta pentru vizibilitate aeroportuara, dar fara efect de orbire.

O alta caracteristica importanta a girofarurilor aero este frecventa flash-ului. Girofarurile aeroportuare au un regim de functionare al flash-ului foarte bine reglementat, situat intre 60 si 90 de flash-uri pe minut (fpm), adesea „single flash” (puls unic). Prin comparatie, girofarurile folosite in traficul rutier pot emite un numar mult mai mare de flash-uri (intre 120 si 240 de pulsatii pe minut).

Ce sunt girofarurile ICAO si girofarurile CAP 168?

Un girofar ICAO indeplineste cerintele International Civil Aviation Organization/ Organizatia Aviatiei Civile Internationale, agentie specializata a ONU, care stabileste standarde si practici recomandate in domeniu. Acest document defineste, pentru zona de semnalizare vizuala, cerinte pentru marcarea si iluminarea „obstacolelor mobile”, asa cum sunt definite toate vehiculele care circula intr-un aeroport.

Un girofar CAP 168 indeplineste standardele Autoritatii Aviatiei Civile din Marea Britanie, care prevede, printre altele, modul de semnalizare a „obstacolelor” din incinta unui aeroport. Desi CAP 168 este un standard britanic, termenul apare des in piata internationala deoarece multi producatori de girofaruri, balize si lumini de semnalizare folosesc specificatii CAP 168 pentru produse destinate aeroporturilor.

Ce tipuri de prindere exista pentru girofarurile de aeroport?

In functie de vehicul, aplicatie si modul de utilizare, girofarurile aeroportuare pot avea mai multe sisteme de prindere: prindere 1 punct/ single bolt, prindere in 3 puncte, cap bara/ din Pole, fixare magnetica sau cu ventuza/ pompa de vacuum.

Girofarurile aeroport cu prindere magnetica sau cele cu pompa de vacuum sunt utile pentru aplicatii temporare sau pentru vehicule pe care nu se poate monta un girofar prin gaurire ori fixare permanenta. Acestea se pot instala rapid pe plafon sau pe o suprafata metalica potrivita, fiind utile pentru vehicule temporare, masini de suport sau alte aplicatii.

Balizele de aeroport cu prindere intr-un punct/ single bolt sunt o solutie pentru montaj fix, fiind recomandate pentru vehicule care folosesc permanent semnalizarea luminoasa aeroportuara. Similar, girofarul aero cu prindere in 3 puncte ofera stabilitate suplimentara, fiind potrivit pentru vehicule si utilaje care lucreaza frecvent in medii solicitante sau pe suprafete unde vibratiile sunt mai mari.

Concluzie

Girofarurile LED pentru aeroporturi sunt componente esentiale ale sigurantei intr-un aeroport. Ele ajuta la identificarea rapida a vehiculelor, la ghidarea aeronavelor, la prevenirea incidentelor si la buna desfasurare a activitatilor in zonele airside.

Fie ca este vorba despre un aeroport international, un aerodrom regional, o baza aeriana sau o zona logistica cu cerinte speciale de semnalizare, alegerea echipamentelor de semnalizare luminoasa trebuie facuta cu respectarea standardelor aeroportuare ICAO si CAP168.

Exemple de girofaruri pentru aeroport: https://www.overlords.ro/girofaruri-auto/Girofaruri-aeroporturi-CAP168